http://redbelt.blog98.fc2.com/ （・ω・） ja http://redbelt.blog98.fc2.com/blog-entry-642.html 引き続き、コピーした床下パーツへの作業です・・・。原型みたいにバリやヒケ等を作らずにスポンとコピーできればだいぶ楽なのですが、実際そういう訳にはいかなくて・・・特大のバリや気泡による形成不具合など、何かしらの加工を行わないと使えない状態です・・・。必要な機器箱を切り出しては・・・バリを取る・・・これをひたすら繰り返していくわけです・・・。機器箱複数個を組み合わせる場合も、それぞれの箱のバリを取って
原型みたいにバリやヒケ等を作らずにスポンとコピーできればだいぶ楽なのですが、実際そういう訳にはいかなくて・・・

特大のバリや気泡による形成不具合など、何かしらの加工を行わないと使えない状態です・・・。

必要な機器箱を切り出しては・・・


バリを取る・・・

これをひたすら繰り返していくわけです・・・。

機器箱複数個を組み合わせる場合も、それぞれの箱のバリを取ってから・・・


接着面を整えて、接着します。


バリ取りが無くなれば、どれだけ作業が楽になることなのでしょう・・・（・ω・　）

量も、一つ二つの世界ではなくて・・・

数十個の世界ですから、全ての機器箱のバリ取りだけでもかなりの時間が掛かります。
今日もあと1/3程を残して、時間切れ。
残りは次回にでも・・・ ]]> GM・小田急3000形（8両編成） 2009-11-24T22:40:51+09:00 赤帯の中の人 FC2-BLOG http://redbelt.blog98.fc2.com/blog-entry-641.html レジンコピーした床下パーツは、モノによっては箱単位で切接ぎ加工を施すものもあります。ただ単に切って貼ってするだけなら簡単なのですが、それを行った場合切断面に「面」が無くなってしまうことが殆どです。例えば・・・白飛びして見え難くなってしまってますが・・・、表から見れば2つの箱がピッタリ並んで見えますが、裏から見れば二つを一まとめにしてモールドしていることが分かります。切断後にプラ片などで断面に「面」
ただ単に切って貼ってするだけなら簡単なのですが、それを行った場合切断面に「面」が無くなってしまうことが殆どです。

例えば・・・

白飛びして見え難くなってしまってますが・・・、表から見れば2つの箱がピッタリ並んで見えますが、裏から見れば二つを一まとめにしてモールドしていることが分かります。

切断後にプラ片などで断面に「面」を作っても良いのですが、それはそれでめんどくさそうですので・・・。

ってことで、先にポリパテで裏打ちを行って・・・

それから切断すれば、切断面に「面」が出来上がる、という話です。


折角なので・・・

床下パーツの台座部分が欠けている部分にパテを盛って台座を形成したり・・・

機器箱の角が欠けてしまった所にパテを盛って修正したりしています。

ポリパテ乾燥後に形を整え、床板に直接配置していく予定です。 ]]> GM・小田急3000形（8両編成） 2009-11-21T22:03:58+09:00 赤帯の中の人 FC2-BLOG http://redbelt.blog98.fc2.com/blog-entry-640.html 昨日の話しですが、3次車の床下配置の資料を撮ってきました。ちょうど外出する予定もあって、目的地とは逆方向であることも省みず、和泉多摩川駅へ。こんな感じで、入線してくる車輌を連写で撮影し、資料としましたが・・・途中で人が被ったり・・・これの1コマ前はど真ん中に人が被っています・・・まぁこれは仕方のない事。これも仕方ないといえば仕方ないのですが・・・30000形に邪魔された時には流石に「あ゛っ（ﾟДﾟ#）」と感 ちょうど外出する予定もあって、目的地とは逆方向であることも省みず、和泉多摩川駅へ。


こんな感じで、入線してくる車輌を連写で撮影し、資料としましたが・・・




途中で人が被ったり・・・

これの1コマ前はど真ん中に人が被っています・・・
まぁこれは仕方のない事。

これも仕方ないといえば仕方ないのですが・・・

30000形に邪魔された時には流石に「あ゛っ（ﾟДﾟ#）」と感じましたが・・・。

被写体ブレを起こしてはいますが、あまりハッキリし過ぎると今度は床下パーツの選択で困ってしまいますので・・・。
だいたいの形と大きさが分かればよいのです。

一通り、山側、海側の機器配置が分かるものを撮影できた段階で、撤収しました。

残念なことを挙げれば・・・

この駅で上りと下りの各停がバッティングすることと、2000形が自分の居る側のホームに来たことでしょうか？
この画像がそれらの条件を一まとめにした感じです。（手前2000形、奥3000形）
そして、とにかく寒かったです・・・。


そして今日、その資料を基に必要な床下機器箱をレジンコピーしました。


事前に、何処にどの機器箱が該当するかをメモ書きしておきます。

これはワタクシ独自の書き方です。
どの床下パーツの何番目の箱を使うかを示しています。
例えば、画像中央の下部に「C16」と書かれています。
これは「床下パーツ[C]の1番、左から6番目」という意味でして・・・
つまりはこういうこと↓


このやり方では、全車に共通して搭載される機器箱では全て同じパーツを当てはめていくことになりますから、床下バルクを大量に買ってきて・・・なんて事態が発生します。
もちろん財布に優しくありませんし、必要以外の部分は全て無駄になります。
それを防ぐために、わざわざレジンコピーという方法を採っているわけです。

一通りコピーを終わらせて・・・

一晩寝かせます。
硬化が不十分だと簡単に形が歪んでしまいますので・・・。 ]]> GM・小田急3000形（8両編成） 2009-11-20T22:44:04+09:00 赤帯の中の人 FC2-BLOG http://redbelt.blog98.fc2.com/blog-entry-639.html 1次車を先行させる・・・としていますが、3次車については表面保護だけは行える状態でしたので、1次車と同時に作業をしました。1次車の仕上がり具合があんな感じでしたから・・・こちらも・・・例外なく滲みが発生してしまってます（・ω・｀）もちろん一度に大量に吹き付けた覚えも無いです。むしろ、車番の文字の滲みを警戒して少し控えめで吹いたはずなんですよ・・・。やっぱり薄め液の入れすぎが原因のようですね・・・。
1次車の仕上がり具合があんな感じでしたから・・・

こちらも・・・

例外なく滲みが発生してしまってます（・ω・｀）

もちろん一度に大量に吹き付けた覚えも無いです。
むしろ、車番の文字の滲みを警戒して少し控えめで吹いたはずなんですよ・・・。

やっぱり薄め液の入れすぎが原因のようですね・・・。 ]]> GM・小田急3000形（8両編成） 2009-11-16T23:20:13+09:00 赤帯の中の人 FC2-BLOG http://redbelt.blog98.fc2.com/blog-entry-638.html 結論から先に言いますと、今回は非常に運の悪い日でした（´・ω:;.:...既に床下が出来ている1次車を先行して完成させようとしていまして、今回は表面保護も含めパーツ類の塗装を行いました。先に、動力のウエイトと台車、カプラーにはメタルプライマーを吹きます。当然ながらエアブラシでの作業なんですが、今回に限ってプライマーの噴出し具合が良くありません・・・。プライマー自体は適当に希釈してあるので、濃すぎることは無い

既に床下が出来ている1次車を先行して完成させようとしていまして、今回は表面保護も含めパーツ類の塗装を行いました。

先に、動力のウエイトと台車、カプラーにはメタルプライマーを吹きます。
当然ながらエアブラシでの作業なんですが、今回に限ってプライマーの噴出し具合が良くありません・・・。
プライマー自体は適当に希釈してあるので、濃すぎることは無いはずなのですが・・・。
念のためにさらに希釈しても、結果は変わらず。

プライマーを一旦カップから出して、急遽ブラシの分解洗浄を行いました。
その時に、つまりの原因が分かりまして・・・

ノズルの部分に、茶褐色の物体が溜まっていたのです。
なんだよ、この前は旅客便所のウ（・∀・）コ掃除で、今度はエアブラシの(ry...
もちろん普段から使用後の洗浄は行っていますので、これはプライマーが原因か？と、プライマーの容器を見てみると・・・

同じような物体が底に沈殿しています。
どうやらこれをブラシに流し込んでしまったようです・・・。

こいつを全て取り除き、改めてプライマーをカップに投入、パーツへの吹き付けを行いました。


車体にはクレオスのメタルプライマーを吹きますが、量が若干少なく感じましたので、薄め液を多めに入れて誤魔化しましたが・・・、こんなんで良いのだろうか・・・？

台車とカプラーへも塗装を行うのですが、こちらも使用する塗料の量が少し足らず、薄め液を多めに入れて対処しましたが、やはり薄すぎたのか、塗料の乗りがいまひとつです・・・。


スカートも塗装するのですが・・・

塗料の希釈が濃かったようです・・・。

塗料を一旦塗料瓶へと戻し、ブラシを洗浄後、改めて塗料をカップに投入しようと、塗料瓶を持ったところ、なんか冷たい感触が・・・
カップから瓶へと塗料を戻す時に、気づかぬうちにこぼれていたらしいのです。



今日は、工具や塗料瓶の蓋などの小物を下に落すなどの不注意があまりにも多く・・・、

初っ端からブラシが詰まってタイムロスを発生させ・・・、

さらには塗料の希釈に失敗してやり直し・・・

こぼした覚えの無い塗料がこぼれていて、不意に手に付いて・・・


ここでとうとう基地外を起こしまして・・・

先ほどの塗料瓶を・・・

こう、机に向かって・・・

今日ここまでのイライラをぶつけるかの如く、思い切り叩きつけたんですよ。

そしたらですね・・・、どうらや別の塗料瓶にヒットしたらしく・・・

割　れ　ま　し　た

底が抜けてしまってます・・・


かえって面倒なことになってしまいました（´・ω:;.:...

ここで急に冷静になったワタクシ、流れ出た塗料を使って・・・

本来エアブラシで塗装予定だった、ラジオアンテナとヒューズボックスを筆塗りしてしまいました。

流れ出た塗料の処理は後回しにして、とりあえず塗装するものは一通り塗装を済ませました。


「事件」を起こしてから3時間ほどは現場は放置した状態で、流れ出た塗料を乾燥させまして・・・
とりあえず作業しやすいように塗装ブースとコンプレッサーを片付け、この段階で乾燥しなかった塗料はティッシュで吸い取りました。

今現在はこんな感じです・・・。


続いて台車、パンタへの色差しを行いました。

特に明るい灰色で塗装された台車では、黒い空気ばねは目立ちます。

ここで、先に動力を組んでしまおうと思い、対応する床下パーツを探したのですが・・・

床下パーツは全てT車用に組んでいましたので、機器箱を一つずつ分離して、動力本体に貼り付けました。


今のところ、これ以上は組立作業は進められないので、今日の作業はここで終了。

表面保護をした車体の様子を見てみることにしたのですが・・・

どうも・・・

成功したとは言えない状態のようです（・ω・｀）
一番気にしていた自作車番の文字には滲みは無く、予想もしなかった帯部分の滲みがちらほら・・・。
プライマーの量の少なさを誤魔化すために、薄め液を多く入れたのが原因なのでしょう・・・。 ]]> クロスポイント・小田急3000形1次車（6両編成） 2009-11-16T23:08:19+09:00 赤帯の中の人 FC2-BLOG http://redbelt.blog98.fc2.com/blog-entry-637.html 塗装に向けて準備を始めます。メインは車体の表面保護なのですが、この機会に塗装したいパーツも一緒に塗ってしまおうという考えです。まずは、小田原寄り先頭車の屋上にあるラジオアンテナ。これは屋根と一体形成で再現されています。この周囲をマスキングしますが、テープでは塗り分けが出せない予感がしますので・・・マスキングゾルでマスキングをしました。台車などの床下関係のパーツも寄せ集めてきまして・・・それぞれ持ち
メインは車体の表面保護なのですが、この機会に塗装したいパーツも一緒に塗ってしまおうという考えです。

まずは、小田原寄り先頭車の屋上にあるラジオアンテナ。

これは屋根と一体形成で再現されています。
この周囲をマスキングしますが、テープでは塗り分けが出せない予感がしますので・・・

マスキングゾルでマスキングをしました。


台車などの床下関係のパーツも寄せ集めてきまして・・・

それぞれ持ち手を装着しました。

この段階で、カプラーも交換しておきました。


持ち手との接着面積が殆ど無いヒューズボックスはどうするかというと・・・

まず、プラ板でも何でも良いので、ヒューズボックスの取り付け穴を開口します。

今回は屋根パーツの、クーラーで隠れる部分を使用します。
ここに、ヒューズボックスを差し込みます。

さらにその周囲をテープでマスキングします。

これで完成です。

床下パーツや動力のウエイトも忘れずに塗装を行う準備を・・・




とりあえず、1次車を先行して完成させていきます。 ]]> クロスポイント・小田急3000形1次車（6両編成） 2009-11-13T22:09:03+09:00 赤帯の中の人 FC2-BLOG http://redbelt.blog98.fc2.com/blog-entry-636.html こちらも自作の車番プレートを貼りますが、その前に・・・インレタ付属の金属プレートを剥がすことから始めます。剥がしたプレートは・・・台紙に元通りに保管。改めて自作ラベルを貼り付けます。こんなもんでしょうか？
インレタ付属の金属プレートを剥がすことから始めます。

剥がしたプレートは・・・

台紙に元通りに保管。

改めて自作ラベルを貼り付けます。


こんなもんでしょうか？ ]]> GM・小田急3000形（8両編成） 2009-11-12T22:01:38+09:00 赤帯の中の人 FC2-BLOG http://redbelt.blog98.fc2.com/blog-entry-635.html 前回の、ラベル用紙に印刷した車番を切り出して、車体に貼ってみます。文字の色が下地の色に影響されて濃い目になっていますが、それ以外はこれといった不満はありません。インレタと比較してみます。インレタでは車番は乱れて醜くなっていますが、文字色は車体の青帯と近いです。一方自作ラベルでは文字色が濃くメタリック調に出てしまいましたが、数字の並びに乱れはありません。インレタ車番を完全に置き換えるまでの効果は無い
文字の色が下地の色に影響されて濃い目になっていますが、それ以外はこれといった不満はありません。

インレタと比較してみます。

インレタでは車番は乱れて醜くなっていますが、文字色は車体の青帯と近いです。
一方自作ラベルでは文字色が濃くメタリック調に出てしまいましたが、数字の並びに乱れはありません。

インレタ車番を完全に置き換えるまでの効果は無いですが、インレタでは精度が出ない場合に有効な方法ではないかと思います。


文字の色さえ周りと揃えば文句なしです。

ただし水気には弱く、風呂上りでいきなり作業を始めたところ、微妙に滲んだような感じがしなくも無い感じなんです（・ω・　） ]]> クロスポイント・小田急3000形1次車（6両編成） 2009-11-12T21:54:53+09:00 赤帯の中の人 FC2-BLOG http://redbelt.blog98.fc2.com/blog-entry-634.html 3次車と平行して作業しまして・・・洗って・・・コーポレートマークを貼って・・・車番は3次車と同様に再現するため、後回し。前面ガラスパーツですが、付属のものは側面と同じく若干スモーク気味でしたので・・・透明のものを別途用意して・・・3次車と同様に作業しました。
洗って・・・


コーポレートマークを貼って・・・

車番は3次車と同様に再現するため、後回し。

前面ガラスパーツですが、付属のものは側面と同じく若干スモーク気味でしたので・・・

透明のものを別途用意して・・・


3次車と同様に作業しました。 ]]> クロスポイント・小田急3000形1次車（6両編成） 2009-11-11T23:33:26+09:00 赤帯の中の人 FC2-BLOG http://redbelt.blog98.fc2.com/blog-entry-633.html インレタ不足のため、2000形は一旦休工として、3000形2種を先行して作業しました。例によって・・・超音波洗浄機で車体を洗うことから始めます。気吹きして大きな水滴を落し、最終的にはティッシュで水気を落し乾燥させます。車番を再現するに当たり、今回はジオマトリックスのインレタを使用します。そのつもりでした。車番プレートを再現する金属インレタを貼ります。この上から数字のインレタを貼りますが、今回は収録されてい
例によって・・・

超音波洗浄機で車体を洗うことから始めます。
気吹きして大きな水滴を落し、最終的にはティッシュで水気を落し乾燥させます。


車番を再現するに当たり、今回はジオマトリックスのインレタを使用します。

そのつもりでした。


車番プレートを再現する金属インレタを貼ります。


この上から数字のインレタを貼りますが、今回は収録されていない車番を再現しますので、一文字ずつ転写するような感じとなります。
とりあえず試してみたのですが・・・

　だ　め　だ　こ　り　ゃ　orz

ってか、貼り付かないんです。
車体側に貼り付いたと思っても、再び台紙に貼り戻ってしまったり、そのうち数字が読めなくなってしまう状態になるんです。

最初の二文字（36）はともかく、残りの二文字は壊滅的な状態（´・ω:;.:...
この画像の状態でも、最後二文字は5～6回やり直している状態です・・・。

こんなことをあと14両分行うとなると気が狂ってしまいそうですし、出来たとしても数字の並びが乱れているのでは意味がありません。

とりあえず車番関係は一旦止めて・・・

コーポレートマークを先に貼り付けることにします。
こちらは全くストレス無く貼り付けが出来るので、非常に優秀なインレタです。


さて、車番は再現方法を変更することにします。

まずはインレタをPCに取り込みまして・・・


PC内部で数字を並べ替え。

これなら好きな数字を作ることが出来ます。

切り出すサイズを決めます。


後は適当なサイズに縮小して試刷。


んで、これからが新しい試みです。

メタリックカラーのラベル用紙に車番を印刷して、車番プレートごと再現してしまおうって事なんです。

今まで透明デカールに車番を印刷し車体に貼り付けていましたが、これが非常にめんどくさく、デカール自体を「プレート」というには薄い感じがしましたので、もう少し厚みが欲しい・・・と考え行き着いたのがこれでした。

早速印刷してみましたところ・・・

なんか様子が変です（・ω・　）

一瞬焦りましたが、ラベル表面を保護する透明なシートに印刷をしてしまった様子。

改めてラベル本体に印刷しなおしまして・・・

いかがでしょう？

インクが乾燥するにしたがって色が少し抜けて、印刷した色がなんとなくメタリック調になりましたので、もう一度重ねて印刷をして様子を見てみようと思います。


前面ガラスパーツにも作業を施します。

面白いのが、ワイパーはインレタで再現しているということ。

細い青帯は、付属のステッカーからその部分のみを切り出して貼り付けてます。
車番はジオのものですが、こちらは金属インレタですので、台紙から一文字ずつ摘んで貼り付けました。
まさかこんなところで、カトーのEF210の時の経験が使えるとは思いもしませんでしたが・・・（・ω・　） ]]> GM・小田急3000形（8両編成） 2009-11-11T23:20:48+09:00 赤帯の中の人 FC2-BLOG